Dette treet stod omlang fem meter fra veien og var i ferd med å falle. Tipser anslår at det var cirka 40 centimeter i diameter. Foto: privat
Dette treet stod omlang fem meter fra veien og var i ferd med å falle. Tipser anslår at det var cirka 40 centimeter i diameter. Foto: privat
OPPFORDRER: Nå oppfordrer Vegtrafikksentralen hos Statens vegvesen deg om å bytte til vinterdekk. Foto: Henrik Skolt / NTB
KAN BLI SLIK: Mye styrtregn kan bli en hard smell på kommunale grusveger i Solør i dagene framover. Foto: Sverre Viggen
Webkamera fra Hjerkinn fredag kl 13.30. Flere biler skal ha havnet i grøfta. Foto: Statens vegvesen
UGRESS: Her kan man tydelig se at ugresset har funnet veien ut gjennom den nye asfalten. Foto: Privat
I HØST: Her blir det asfaltering på Karlstad-veien om et par uker. Foto: Sverre Viggen
Til sammen ti ulike veilinjer skal utredes for ny E16. Foto: Anders Stensås
LIERMOEN: Snarevegen går over Liermoen og har lenge vært hullete. I sommer har veien blitt frest opp og nå blir det lagt nytt dekke. Herman Jansen fra Brandval sjekker at tykkelsen på asfalten blir riktig. Oppe på asfaltutleggeren sitter Håkon Aanerud. Foto: JENS HAUGEN
FARLIG: – Slike hull er det mange av på denne vegen. DE er farlige åde for folk og biler, sier Tom Hofgård. Foto: Sverre Viggen
OVERTAR: Det er Nortransport i Stange som overtar drift og vedlikehold av fylkesveger mellom Kongsvinger og Skjeftadfossen. Fra venstre avdelingsleder Stian Bromseth, anleggsleder Kjell Arne Kjernlie og kontraktsleder og daglig leder ved Flisa-avdelingen, Roy Erik Myrvang. Foto: Sverre Viggen
JONSEBAKKEN: Vegen opp gjennom gamle Flisa sentrum og opp til Kaffegata vil sannsynligvis flyttet litt inn i skråningen helt i bakgrunnen. Foto: Sverre Viggen
BLIR VELDIG BRA: – Skikkelig grøfting gjør at vannet vil renne vekk fra vegen. Dette blir bra, sier Odd Fylling i Risberget. Foto: Sverre Viggen
VEIARBEID: Det kan være greit å planlegge litt om du skal kjøre fylkesvei 24 til Stange. Foto: Martha-Lill Nordby Hansen
LEI: Anne Brita Tangen (56) blir forbanna over å se hvordan folk har tatt seg friheter. Foto: Torgeir Knutsen
Foto: June Olsen
KAFFEKJEL: En kaffekjel blir kunstverket i rundkjøringen på Flisa, og også en start på paradegaten Kaffegata. Fra venstre: Wenche S. Høye fra kunstfondet til Sparebank1 Østlandet, kunstner Hans Martin Øien og ordfører Kari Heggelund. Foto: Kenneth Mellem
SNØTVIST TIL RETTEN: Mesta krever over 30 millioner kroner fra Viken fylkeskommune og Statens vegvesen. Illustrasjonsfoto: NTB
ULOVLIG: Omtrent halvannen meter fra asfaltkanten er kommunalt veiområde og her er det ikke lov å plassere installasjoner av noe slag ifølge kommunen.
Snart klart for omfattende arbeider i Kongsvinger sentrum. Foto: JENS H.HAUGEN jens-h@online.
HULL: Flere hull på banen til Kongsvinger Golf & Friluftspark-Liermoen vil golfentusiastene sikkert kunne glede seg over, men flere hull i Otta-dekket på Snarevegen er ikke ønskelig. Foto: JENS HAUGEN
FARLIG: – så mye grus på gang- og sykkelvegen er veldig farlig, sier Oddvar Glorvigen med kosten, Ola Håkonsen og Bente og Ivar Bredalen i Gjesåsen. Foto: Sverre Viggen
BLIR BRA: – Vi måtte gjøre noe med denne vegen ned mot kirken. Nå blir det bra, sier Oddvar Glorvigen, en av de store ildsjelene i menigheta i Gjesåsen. Foto: Sverre Viggen
Vil ha bedre veg: Tangnesvegen skaper utfordringer for Gaupen-Henger med daglig leder Terje Frydenlund i spissen. FrP-representantene Lars Svenstad (t.v) og Lars Rem mener det må brukes langt mer penger på å ruste opp fylkesveger. Foto: Ole Ludvig Rosenborg
SKJER SNART: Her kommer en lenge etterlengtet gang - og sykkelveg i 2023. Det er Arne Idar Grandahl, til venstre, leder i Bergesiden vel, assisterende kommunedirektør Asgeir Rustad, og leder i Rud vel, Rune Lerudsmoen, glad for. Foto: Sverre Viggen
NYTT SKILT: Dette skiltet har plutselig poppet opp ved Lyngseidet. Skiltet er satt opp for å advare billister om fylkesvegen, som skal inneholde flere hull og være av fryktelig dårlig standard. Foto: Privat
Nes, E16, jorder, landbruk, trase, Reidar Ihlang Foto: Vidar Sandnes
STORE SKADER: Det ble for tungt og for intensiv trafikk med mange vogntog med tung last, her en med 74 tonns totalvekt. I bakgrunnen ser vi driftsleder hos NCC Solør, Jan Engebretsen. Det er NCC som skal utbedre skadene. Foto: Sverre Viggen
Prosjektleder Hellik Rindem håper de er ferdige til tirsdag morgen. Foto: Martin Gramnæs
SKAL FJERNES: Kommunen har bestilt fjerning av dette skiltet for andre gang. Foto: Tonje Waal Karlsen
Slik ser det ut langs E16 ved Øyermoen mandag morgen. Foto: Statens vegvesen
HÅPLØST: – Det er ikke rart vi blir frustrerte, sier Liv M. Rundberget, til venstre, og Anne-Britt Myrvold. Foto: Sverre Viggen
HAR HJEMMEL: – Kommunen kan med hjemmel i veiloven privatisere kommunale veger, sier kommunedirektør i Åsnes, Otto Langmoen. Foto: Sverre Viggen
TRØBBEL PÅ SNØFØRE: Lange køer ved Vormsund etter trailerstans på formiddagen. Foto: Jens Haugen
UTFORDRENDE: Masse snø ved Sigernessjøen langs riksvei 2 torsdag morgen. Foto: Webkamera Statens vegvesen
KLARE: Med mye snøvær kan det bli hektisk for lokale bilbergere, i hvert fall hvis veiene blir glatte. Foto: Kr. Repseth Auto AS
VIL KOSTE: Denne brua over Posåsvegen trenger opprusting som vil koste 175.000 kroner. – Det er urimelig at beboerne må betale for vedlikeholdet kommunen ikke har utført, sier Per Roar Bredvold. Foto: Sverre Viggen
Stig Vaagan, 1.kandidat til Stortingsvalget, Hedmark Venstre Foto: Svein Bjørtomt
FORUNDRET: Thorbjørn Merkesdal (V) mener Nye Veiers pengebruk er unødvendig. Foto: Remi Presttun
FARLIG: Prosjektleder Per Emil Bjerke i Svevia Norge sier at det er farlig å kjøre forbi en brøytebil. Spesielt på høyre side, hvor man kommer inn i snøspruten fra plogen. Men også på venstre side er det ugreit. – En brøytebil kan være opptil 6,5 meter bred. Da blir det fort trangt – og sikten framover på vegen er ofte dårligere når man kjører forbi en brøytebil, sier han. Foto: Ragnar Bøifot / Sverre Viggen
Tor-Vidar Frydenlund har elleve trailere som transporterer propan til hele Østlandet. Han er tydelig på at det ikke er holdbart å kjøre på E16 fra Nybakk og gjennom Nes som den er i dag - med mange påkjøringer, smale bruer, små rundkjøringer og 60 kilometer fartsgrense. Foto: Remi Presttun
Nils Lauten (74) har vokst opp på en gård som ligger langs E16 ved Kløfta. Han forteller at det har gått flere ras i området på grunn av ustabile masser, blant annet da steinkirken i Ullensaker ble tatt av et stort leirskred i 1475. Før utbyggingen av riksvei 2 advarte han og andre grunneiere om kvikkleire. Foto: Remi Presttun
Dagens vei mellom Kløfta og Nybakk ble bygd som en smal firefelts vei med fartsgrense 90 km/t og sto ferdig i 2007. Et politisk flertall i Ullensaker har sagt at de ønsker fremtidig E16-utbygging på denne strekningen. Foto: Anders Stensås
Tove Nyhus legger ikke skjul på at hun syns det som nå skjer i Ullensaker er respektløst ovenfor de andre kommunene som er involvert i det interkommunale samarbeidet om ny E16. Foto: Remi Presttun
Foto: Thor Kortgaard (privat)