Togene kan slite i varmen. Foto: Berit Roald (NTB)
Togene kan slite i varmen. Foto: Berit Roald (NTB)
STENGES: Bane NOR vil legge ned overgangen på Sander, men alternativet møter motstand. Foto: Martha-Lill Nordby Hansen
SKAL FLYTTES: Tømmerterminalen på Norsenga skal flyttes ut av Kongsvinger sentrum i løpet av få år. Det mener stortingsrepresentant Anna Molberg (H) at det nye NTP-forslaget legger til rette for, mens kollega Tor André Johnsen (Frp) har mistet trua. Foto: ARKIVFOTO
NY KRYSSING FOR BILISTER OG GÅENDE: Her anbefaler Bane NOR å plassere ny planovergang, i form av bru. Foto: Bane NOR (illustrasjon)
I FORHANDLINGER: Stortingsrepresentantene Tor André Johnsen (nærmest) og Bård Hoksrud krever at regjeringen legger inn tiltakene i Godspakke Innlandet i NTP den kommende perioden. Det betyr elektrifisering av Solørbanen, flytting av tømmerterminalen på Norsenga ut av Kongsvinger sentrum og bygging av tilsving - altså direkte forbindelse - mellom Grensebanen og Solørbanen på Hov. Foto: PER HÅKON PETTERSEN
PÅ STEDET: Politiet hadde med seg skjold i jakten på to mistenkte personer. Foto: RB-tipser
AVSPORING: De mener den manglende satsingen på jernbane og krysningsspor på Kongsvingerbanen er en avsporing. Fra venstre ordfører Kamilla Thue, stortingsrepresentant Tor Andre Johnsen, Roy Holth og ordfører Margrethe Haarr. FOTO: SIGMUND FOSSEN
ENDELIG FERDIG: Bane NORs byggeleder Odd Roar Tjosevik kan konstatere at 110 kilometer med ny kontaktledning er strukket fra Lillestrøm til Åbogen i løpet av to og et halvt år. Tirsdag til uka markeres ferdigstillelsen av prosjektet på høytidelig vis. Foto: BANE NOR
ARBEID: Bane Nor skal foreta utbedringsarbeider på Kongsvingerbanen fra mandag.
KREVER HANDLING: Ordførerne i Kongsvinger-regionen forlanger at Kongsvingerbanen tilgodeses med midler til oppgradering og kapasitetsøkning i løpet av få år.
NY KRYSSING FOR BILISTER OG GÅENDE: Her anbefaler Bane NOR å plassere ny planovergang, i form av bru. Foto: Bane NOR (illustrasjon)
SKADER: Slik så bilen ut etter at den kolliderte med bommen på togovergangen. Foto: Anders Stensås
VIL HA SVAR: Kamilla Thue vil ha svar om Kongsvingerbanen fra samferdselsminister Knut Arild Hareide. FOTO: JENS HAUGEN
VIL KJEMPE: Stortingsrepresentant Tor André Johnsen (Frp) er skuffet over regjeringens NTP-forslag på vegne av Kongsvinger-regionen. - Dette er dårlige nyheter, men vi skal jobbe hardt framover, lover han. Foto: ARKIVFOTO: BJØRN FRODE LØVLUND, ØSTLENDINGEN
ØKT KAPASITET: Nå engasjerer også kommunene i og rundt hovedstaden seg for å framskynde oppgradering av Kongsvingerbanen. De mener det haster med å sette i verk tiltak.
REDUSERT: Det blir redusert togkapasitet på Kongsvingerbanen. FOTO: OLE-JOHNNY MYHRVOLD (ARKIV) Foto: Ole-Johnny Myhrvold
JERNBANE-STRATEGI: - Sats alt på strategien for utbygging av Kongsvingerbanen som er mest sannsynlig å få gjennomslag for, mener Stig Vaagan, førstekandidat på stortingslista for Venstre. Her sammen med partifelle og kommunestyrerepresentant Inger Noer. Foto: PER HÅKON PETTERSEN
FLERE AVGANGER: Mens Jernbanedirektoratet vil nøye seg med å legge til rette for lengre tog på Kongsvingerbanen, mener Kongsvinger-politikerne at det haster med ny trasé mellom Lillestrøm og Sørumsand - og senere dobbeltspor helt til Kongsvinger. Foto: Ole-Johnny Myhrvold
AVSPORING: Lokale politikere liker ikke forslaget om en ny togstrekning mellom Oslo og Stockholm, og mener debatten om en ny trasé er en avsporing.
KLARE PLANER: Planene for en hurtigtogslinje mellom Oslo og Stockholm er klare. Reisetiden skal kunne komme med i under tre timer, mot mellom seks og sju timer i dag ettersom togene må via Kongsvinger.
BANEN ER FULL: Kapasiteten på Kongsvinger både for gods og passasjerer ble "sprengt" allerede i 2017. Likevel finnes det ikke konkrete planer for å øke muligheten til å kunne kjøre flere tog på strekningen. Det bekymrer politikere og næringsliv. Foto: Ole-Johnny Myhrvold
RASKERE OG BILLIGERE: Bane NOR har bygget om det elektriske anlegget på Kongsvingerbanen mellom Åbogen og Kongsvinger raskere og billigere enn budsjettert. Det opplyser Bane NOR selv i en pressemelding.
Mange reiser fra Oslo sentralstasjon til hjemsteder rundt om i Norge i julen. Foto: Thomas Brun
Mange sniker på toget under koronapandemien. Kontrollørene tar flere under billettkontrollen, som blant annet på dette toget mellom Oslo og Drammen tidligere denne uken. Foto: Knut Storvik
MØRKT: Stadig er lys og bommer satt ut av drift på jernbaneovergangen på Gjermshus langs Austmarkavegen. Foto: JENS HAUGEN
HELGEJOBBING: Kongsvingerbanen skal vedlikeholdes og moderniseres på flere fronter, og det blir derfor stor aktivitet. Foto: Lars Frøystein/Arkiv
Oslo S evakueres etter at en mann fremsatte en bombetrussel, politiet har kontroll på mannen. Både Oslo S og Østbanehallen tømmes for folk og bombegruppen er på vei. Foto: Heiko Junge / NTB scanpix
FOLKSOMT: For RB-tipseren ble det i overkant tett da togpassasjerene ble henvist til en buss etter strømbruddet som hindret togtrafikken. Foto: Privat
RASISME: «I møtet med døden blir man lett litt flau. Da er det lett å heller late som om den døde lever. Eller som om vi alle er døde, og rasisme ikke finnes», skriver forfatter Adelheid Seyfarth Gulbrandsen. Foto: Anita Krok
KONTROLL: Billettkontrollene har startet opp igjen. Torsdag morgen var det kontroll på Lillestrøm bussterminal. Foto: Bjørn Ivar Bergerud
GÅR IKKE: Det går alltid et tog - bare ikke i helga. For mellom natt til lørdag og natt til mandag må de reisende belage seg på å ta buss. Foto: Mathilde Lea
GRÅTT OG GRØNT: VY-fargene i Kongsvinger fredag morgen. Foto: Mathilde Lea
STOPP: Kongsvingerbanen er stengt for trafikk i bestemte tidsperioder hver dag. Foto: Jens Haugen
Stockholmstoget på Kongsvinger stasjon Foto: Kjell R. Hermansen
Strekningen Årnes – Rånåsfoss er stengt. Bildet er tatt på Rånåsfoss. Foto: Arnfinn Storsveen
KORTERE REISETID: Fra 15. desember blir rutene lagt om på Kongsvingerbanen, og Vy lover hele seks minutter kortere reisetid. Foto: Snøhetta
NY BRU: 178 tonn ny jernbanebru ble heist nøyaktig på plass over Sæteråa søndag ettermiddag. Voldsomme dimensjoner, men samtidig måtte løftet gjennomføres med millimeterpresisjon. Foto: BANE NOR
POPULÆRT: Timesavgangene til og fra Oslo-området har ført til kraftig vekst i persontrafikken på Kongsvingferbanen, men det pågående anleggsarbeidet som fører til stengt bane og buss-for-tog som erstatning gjør at noen velger andre transportalternativer. Foto: OLE-JOHNNY MYHRVOLD
MER PLASS: Kortere reisetid til Årnes og flere seter i rushtida. Det er noe av det Vy kan by på til ruteendringene 15. desember. Foto: Snøhetta