– 2019 er en svært optimistisk framdriftsplan, sier Sidsel Sandelien, regionveisjef i Statens vegvesen, region øst.

– Framdriften er avhengig av hvordan samarbeidet blir mellom ulike aktører. Også mellom Slomarka og Nybakk kan fornminner og andre forhold spille inn.

– Mye usikkerhet

Lenge var 2015 det magiske året for når nye riksvei 2 skulle stå ferdig utbygd mellom Kløfta og Kongsvinger. Nå har det vært 2019 en stund.

Samtidig forutsetter dette kontinuerlig utbygging. Når motorveien mellom Kongsvinger og Slomarka etter planen står ferdig høsten 2014, må anleggsmaskinene fortsette videre gjennom Sør-Odal og Nes.

Før jul fikk bompengeselskapet grønt lys fra Samferdselsdepartementet til å forskuttere 100 millioner kroner. Pengene skulle gå til nettopp planlegging av de to gjenstående etappene.

Nå kommer det altså nok en gang dårligere nyheter om riksvei 2.

Statens vegvesen tviler selv på om det er mulig å få ferdig hele den nye motorveien i 2019.

– Usikkerhetsmomentene er mange, utdyper Sidsel Sandelien overfor Glåmdalen.

Ny trasékamp?

– Før byggingen kan ta til skal kommuneplaner, reguleringsplaner og grunnerverv være på plass. Noe kan vi gjøre parallelet, men ikke alt.

Regionveisjefen påpeker at trasévalget fortsatt kan bli en utfordring. I Sør-Odal er det som kjent stor motstand mot en nordlig løsning.

– Å fullføre riksvei 2 kan ta lang tid om det blir mye uenighet om traseen, sier Sandelien.