...
Landeveien. Ford Focus RS liker seg på landeveien, men er nok mest glede i på lukket bane. Foto: Hans Trygve Holm, AN

Grønn gærning

Familiebilen Ford Focus har en skikkelig gærning i sine rekker. Med etternavnet RS.

Publisert 11.05.2010 kl 10:50 Oppdatert 11.05.2010 kl 10:50

Tips en venn på e-post:



Autostadt - Volkswagens mekka

...

Få et innblikk i hva du kan se på nært hold i Volkswagens Autostadt i Wolfsburg.

Se bildene her!

Chevy 100 år

...

Teknisk museum viser fram 11 flotte Chevroleter i forbindelse med jubileet. Sjekk dem ut her!

Se alle bildene

Ford Focus RS

  • Motor: 305hk/440Nm
  • LxBxH: 440x184x149cm
  • 0-100 km/t: 5,9 sek
  • Toppfart: 263 km/t
  • Egenvekt: 1392 kg
  • Drift: Foran
  • ESP: Ja
  • Pris testbil: 808.000 kr
  • Grunnpris: 748.800 kr

Det er ikke det at de to bokstavene i seg selv gjør noe fra eller til, men når de blå bokstavene er fabrikkmontert så betyr det at dette er noe helt annet enn en familievennlig Ford Focus.

Da betyr det stor motor, kjapt fra null til hundre, og all verdens anledning til å miste lappen.

Kjapp

305 iltre bensinhestekrefter gjør en forskjell på kjørestilen må vite. I alle fall når vi bare ratter den noen mil. Da er vi ikke i nærheten av å gå lei det voldsomme skyvet, den knivskarpe styringen eller lyden.

Eller sportsstolene hvor du sitter limt, det enorme veigrepet (som brått ble nesten ingenting da snø og sludd plutselig kom), eller lekenheten som hele bilen bærer preg av.

Null til hundre på under seks sekunder og fortsatt er det en grei familiebil. Sånn bortsett fra at du risikerer å riste løs nyrene på grunn av særdeles sportslig understell.

Den har bagasjerom som en vanlig Focus og bakseteplass som en vanlig Focus. Den har også interiør som en vanlig Focus. Det er bare et lite RS-emblem som forteller at her har du monstermaskin og ikke 90 fornuftige dieselhester.

Pluss tre ekstra klokker for turbotrykk og slikt da.

Statskassen

I land med andre avgiftsberegninger enn Norge er ikke RS noe veldig sjeldent syn.

Stort motorvolum, mange hestekrefter og et CO2-utslipp som framskynder våren gjør at prislappen blir høy her hjemme. 808.000 kroner for vårt eksemplar.

Det har likevel ikke hindret Sveins Auto å selge en slik. Dog på utførsel altså levert i utlandet eller Svalbard. Da kom den på 275.000 kroner.

Nøyer du deg med litt mindre ekstreme ytelser, så er ST-utgaven er fullt ut greit alternativ. Da ender prislappen på rundt en halv million kroner. Et nivå hvor flere konkurrenter befinner seg.

Lekebil

Har du råd så får du deg en lekebil, men selvfølgelig også litt dårlig samvittighet for å pøse ut mer CO2 enn nødvendig.

Sikkert er det at i denne kan du også leke deg innenfor norske fartsgrenser. Kjedelige og øde strekninger blir bare ren kjøreglede i denne grønne gærningen.

Biler til salgs lokalt


De nyeste annonsene:

Annonsere i avis og på nett?

Dagens videoklipp:

...

Ekstrem duell

En TT Corevette med 1.500 hk. versus en TT Viper med 1.200 hk. Les mer


404 - Not found

Error message: Got exception when fetching resource: Director returned null object for resource : /api.no/resources/relax/article/57/4370341/

Tips oss

TLF | 62 88 25 00
E-POST | tips@glomdalen.no
SMS/MMS | GLTIPS til 2005

Kontakt oss

TLF | 62 88 25 00
POST | Glåmdalen, postboks 757, 2204 Kongsvinger
E-POST REDAKSJON | redaksjon@glomdalen.no
E-POST ANNONSE | annonse@glomdalen.no
E-POST ABONNEMENT | abonnement@glomdalen.no

glomdalen.no

SJEFREDAKTØR | Eivind Lid
INNHOLDSREDAKTØR | Geir Christiansen
ASS. INNHOLDSREDAKTØR | Tore H. Øwre
NETTANSVARLIG | Per-Erik Stømner

Redaktøransvar
Redaktøransvar
Innholdet i utskriften er vernet etter åndsverklovens regler.
Utskriften er kun til privat bruk og kan ikke benyttes på annen måte.
Kopiering eller spredning av innholdet krever avtale med rettighetshaver eller Kopinor.