– Jeg sitter her fordi jeg ikke har førerkort, forklarer Silje Asheim, våt og kald i snøføyka.

Skal hun komme seg til og fra jobb i Maridalen i Oslo, må hun reise med bussen. Derfor må hun også finne seg i at det eneste holdeplassen hennes har å by på, er en nedsnødd benk.

Like elendig er det også mange andre steder, til tross for at tiltak som hever kvaliteten på holdeplassene, i mange tilfeller er langt mer lønnsomme enn de fleste andre samferdselsinvesteringer i Norge.

– Man vil kunne få langt mer igjen for pengene ved å bruke dem på holdeplasser enn på mer tradisjonelle tiltak, slik som veier, tunneler og bruer, sier Nils Fearnley, forsker ved Transportøkonomisk institutt (TØI).

Leskur er viktigst

Fearnley er en av dem som står bak den nye undersøkelsen, som er gjennomført for Vegdirektoratet og som omfatter drøyt 400 kollektivreisende i Oslo, Drammen og Kristiansand. De er blant annet blitt spurt om hvor høyt de verdsetter ulike tiltak som hever kvaliteten på holdeplassene de bruker.

Muligheten til å kunne sette seg ned i et leskur mens man venter, er det de kollektivreisende setter aller størst pris på.

Fjerning av is og snø fra holdeplassen, blir verdsatt nesten like høyt, og i større grad av kvinner enn menn. Kvinnene, sammen med eldre trafikanter, er også mer opptatt av godt renhold på holdeplassene enn det mennene er.

– Jeg kan ikke komme med noen faglig vurdering av disse forskjellene mellom kvinner og menn, men som privatperson kan jeg levende forestille meg at «gutta» bare tar bussen for å komme seg dit de skal, mens kvinnene setter pris på at det er pent og rent, sier Fearnley.

Lysskjerm med sanntidsinformasjon, slik at man slipper å lure på hvor lenge det er til bussen eller trikken kommer, er også noe de kollektivreisende setter forholdsvis stor pris på.

Silje Asheim har ingen av disse tilbudene, med unntak av benken da, som så vidt stikker opp av snøfonna.

– Det å vente på bussen når det snør eller regner er helt j..., sier hun mens snøen fyker nådeløst rundt hodet hennes.

Elendig i hele Norge

Innen 2025 skal Norge være universelt utformet, slik at alle, også rullestolbrukere og personer med andre funksjonshemminger, kan ferdes over alt. Før politikernes visjon blir virkelighet, må det gjøres mye med holdeplassene.

Fearnley og hans kolleger har lett i hele Norge for å finne kollektivlinjer med høy grad av universell utforming og de beste holdeplassene.

– Vi har sett at potensialet for forbedringer er stort de aller fleste steder, konstaterer han.

– Det å sette ut en benk på en holdeplass, velter ikke noe budsjett, men den har utrolig mye å si for kollektivbrukerne, påpeker Fearnley.

Slike og lignende tiltak fører ikke bare til mer fornøyde kollektivreisende. De har også den effekt at mange begynner å reise kollektivt oftere, går det fram av den nye undersøkelsen.

Politikere som ønsker større belegg på buss og trikk, bør derfor starte i det små, med noen kroner til holdeplassene.

– Det skal ikke store passasjergrunnlaget til før det vil være fornuftig å oppgradere en holdeplass, sier Fearnley. (ANB)