I helgen ble de første konfirmasjonene holdt. Ofte er dette ungdommens første
erfaring med store pengesummer. Hva gjør de med dem?
Se video i saken!
Facebook er klar for Wall Street. Men General Motors sår tvil om lønnsomheten.
Mye tog, kortere reisetid, veier og KrF-politikk for Knut Arild Hareide i nettmøtet på glomdalen.no.
KrF-stortingsrepresentant og leder i transport- og kommunikasjonskomiteen på Stortinget stilte til nettmøte på glomdalen.no mandag.
- Dette gikk jo veldig bra. Det er en fin måte å kommunisere med leserne på, og mange seriøse spørsmål, sier stortingsrepresentant Knut Arild Hareide etter en drøy times nettmøte på glomdalen.no.
Han hastet videre til flere møter i Kongsvinger denne mandagen.
Les alt om hans møte med Kongsvinger-regionens utfordringer i samferdselssektoren i Glåmdalen tirsdag!
Et enkelt spørsmål som er helt avgjørende for KOngsvingers videre utvikling- Når kan Kongsvinger regne med å få togforbindelse til-fra Oslo som kjører strekningen på under time (dagens gjennomsnittshastighet på KOngsvingerbanen er 58km/timen -i 20l0)
Skrevet av: Pendler
Hei, Dette har jeg fått mye informasjon om idag. Jeg tror det er viktig å sikre nettopp kortere reisetid Oslo - Kongsvinger. Det er veldig stor forskjell på å pendle 2 timer hver dag - enn å pendle 3 timer per dag. Toget er jo egentlig strålende å reise med -da kan en jobbe/lese samtidig. Som sagt tar jeg med meg nettopp det som det viktigste fra dagen i dag: Sikre Kongsvingerbanen mer midler enn det som er avsatt i transportplanen. Dersom en får kryssningsspor vil resietiden kunne reduseres - men jeg er usikker hvor mye det vil bety i minutter.
Hvor mye vil det koste å få på plass timesavganger, og evt raskere reisetid?
Og hvorfor er prisen så unødvendig høy i forhold til å kjøre bil selv? Det burde gå raskere, og man bør spare på å la bilen stå, ikke sant?
Skrevet av: Nilsen
Hei, Vil bare si meg enig i det du skriver. Se mine to siste svar for mer utfyllende informasjon. Tydelig at toget engasjerer her i regionen!
Jeg er pendler mellom Årnes og Kongsvinger, og må bruke bil fordi det ikke går tog lenger. Hvorfor er det utmerket togtilbud mellom Årnes og Oslo, men tilnærmet null tilbud på strekningen Årnes-Kongsvinger?
Skrevet av: TRH
Hei, Nå har jeg drevet valgkamp på Årnes og ikke alle var enig i din uttalelse om at togtilbudet mellom Årnes og Oslo er utmerket. Men jeg kan være veldig enig med at det er mye bedre enn Årnes-Kongsvinger. Dersom vi får utbedret med kryssningsspor og timesavgang - vil det medføre at også tilbudet Årnes - Kongsvinger blir mye bedre. Løser vi det ene - så løses også det andre!
Hei, Det vil ta lang tid og medføre en betydelig kostnad å innføre fullstendig universell utforming i alle bygg og offentlig og private befordringsmidler. Hvordan ser du for deg at dette løses med tanke på å overholde plan - og bygningsloven ?
Skrevet av: Nysgjerrigper
Hei, Dette er et tema som virkelig engasjerer meg. da jeg var miljøvernminister valgte jeg ut Kongsvinger til å være med i et pilotprosjekt. idag har jeg fått sett meget positive resultater av det arbeidet som er gjort her lokalt. Skryt til kommunene og blant annet Hilde Nygaard m.fl. Så har vi nå fått på plass et lovverk som hensyntar universell utforming i større grad. KrF har sagt at vi må sette tidsfrister - særlig i forhold til offentlige bygg. Men har ikke fått flertall for det ennå. Jeg tror det nå er viktig også å utvikle kompetanse om dette området. Det er mange "dumheter" som begås - ikke pga vond vilje men mangel på kompetanse.
Hva mener du - bør Krf, som mange ganger liker å fremstille seg som "familiepartiet", bli et parti "for alle"? Eller skal politikerne der bare være av "eliten" som sier de er bekjennende kristne?
Skrevet av: Einar, med gode verdier selv om jeg ikke er bekjennende kristen
Hei, Jeg ønsker at KrF skal være et parti for alle. Men jeg må også få si at i dag kan alle som ønsker det være medlem av KrF - det er ingen begrensninger. Men det er en paragraf som sier at tillitsvalgte må være bekjennende kristne. Jeg mener at alle som er enig i hovedtrekkene av vår politikk bør kunne få være med i KrF. Det er de som er opptatt av fattigdom , kristne verdier, miljø, menneskeverd, kamp mot sorteringssamfunnet, trosfrihet, etc. Jeg kan forstå hvorfor paragrafen ble laget i sin tid. Nå skal strategiarbeidet blant annet se på dette. Men selv om vi har paragrafen i dag - er det på mange måter en sovende paragraf. Ingen blir spurt om troen når en begynner i KrF. Og vi er parti med stor takhøyde og et meget godt fellesskap.
Selv om dette gjelder fra din statsrådtid: Det har pågått en mangeårig debatt om riksvei 2-traséen. Hadde Sør-Odal kommune etter den mening noe valg etter at du stadfestet din forgjenger Børge Brendes beslutning om å legge veien på nordsiden av Glomma om Skarnes?
Skrevet av: Sørodøling
Hei, Slike trasesaker er alltid vanskelig. Det er alltid flere hensyn å ta. Jeg skal ikke gå i detalj om denne enkeltsaken - men det er klart at når departementet tar en avgjørelse er det vanskelig å få den endret for kommunen. Selv om klageadgangen ligger der.
Et litt ledende spørsmål: Burde ikke den type debatt som Inger Lise Hansen nå ha reiste ha kommet for lenge siden? Og: Frykter du at mellompartier som KrF, V og Sp over tid vil bli nærmest uten betydning i norsk rikspolitikk?
Skrevet av: Politisk interessert
Hei, KrF er et parti som har gjort det veldig godt over mange år. Det gjør at en kanskje ikke stiller alle kritiske spørsmål. Men etter et skuffende valg er det nok enklere å stille kritiske spørsmål. Jeg ønsker i alle fall denne debatten velkommen. Så er jeg også bekymret for det politiske sentrum. Men jeg tror at sentrum vil reise seg på ny. Men det er klart at både SP, V og KrF har krevende tider. Men jeg tror mange ikke er fornøyde med den rødgrønne regjeringen og samtidig ikke ønsker noe FrP-H-regjering. Jeg er derfor optimist
Hei, har du bil? Og hva slags? Hvor mye kjører du? Og hva synes du generelt om veistandarden i landet?
Skrevet av: Helge Mangen
Hei, Jeg har bil. en Audi A4 stasjonsvogn. Men er mest aktiv på sykkelen. Jeg kjører nok ikke så mye i løpet av et år -men ca 10 000 km. Veistandarden er skremmende dårlig. Vi holder jo på å nedklassifisere veier her i landet pga standarden.
Hvordan vil du og ditt parti prioritere Kongsvingerbanen i forhold til for eksempel Østfoldbanen, Bergensbanen osv.?
Skrevet av: klubben@online.no
Mange spørsmål om tog og jeg prioritere økte bevilgninger til tog. Det vil komme både Østfoldbanen, Bergensbanen og Kongsvingerbane tilgode. Jeg kan ikke gå nærmere inn på prioriteringer - det vil jeg gjøre når vi skal vedta den nye nasjonal transportplan. Så vil jeg få takke for mange gode spørsmål! Blir spennende å følge Kongsvinger i eliteserien. Har hørt om planene for Gjemselund i dag - tror det blir en meget bra og intim stadion. Tusen takk for meg.