Les alle spørsmålene og svarene her!
Vi er en familie på fire som gjerne kunne tenke oss en mer miljøvennlig bil enn den vi har. Hvor mye vil du gi oss i vrakpant for en Skoda 2000-modell? Nesten synd å vrake den, men det er vel din politikk å fornye bilparken raskest mulig og hvis du vil gi mer i vrakpant enn vi får ved å selge den for 20.000, så er jo det en løsning. :-)
Skrevet av: Thomas
Hei! Vraking av ganske nye biler gjør jo at man kan stille spørsmål ved en for høy vrakpant. Vi har derfor ikke ønsket å øke vrakpanten for alle, men kun når det er en bil som kan gå på miljløvennlig drivstoff som blir kjøpt. Vi har vedtatt at en vrakpant opp i mot 40.000 kroner kan være nødvending. Den endelige innretningen på et slikt system har vi ikke nå, men vårt mål er at fornyelse av bilparken skal bli en viktig sak i en ny regjeringsærklering. Dette var et litt rundt svar, da den endelige modellen ikke er på plass. I neste periode har vi virkelig muligheten til å få på plass miljøbiler og det har vi i Senterpartiet sagt at det vil vi bruke ressurser på.
Hva synes du er vanskeligst med å være heltids politiker? Hva liker du å gjøre bortsett fra å leve et politisk liv? Hvordan kombinerer du dette med deg som privatperson?
Skrevet av: Ella Akselsen
Det vanskeligste er å få tiden til å strekke til. Jeg er så heldig at jeg har blitt far til ei lita jente og desverre er jeg tidvis for mye borte. Det jeg trives aller best å gjøre er å tusle rundt sammen med velsejenta mi. Lange kvelder sammen med venner der man gjør alt fra å løse verdensproblemer til å snakke om alt og ingenting trives jeg svært godt med. Jeg er et sosialt menneske og koser meg når timene bare løper i godt selskap.
Du sier dere har et bredt fokus. Kan det rett og slett være for bredt - og at det blir for utydelig hva dere står for?
Skrevet av: Patrick Søberg
Det kan være at du har et poeng. Men politikk er helhet ikke del. Noe av problemet med valgkampen er at vi skal ha kjappe svar på alle problemer. Jeg mener at den politiske debaten hadde tjent på mer refleksjon..
Hvis alt er avhengig av dette krysningssporet på Kongsvingerbanen, hvorfor kommer ikke dette først da? Du sier det er viktigere med flere og hyppigere avganger. Men det viktigste må vel være at toget oppleves både som raskt og effektivt, og den klart beste måten å ta seg fram på. Ikke minst prismessig - hvordan kan du garantere at dette nivået holdes slik at folk faktisk vil bruke jernbanen?
Skrevet av: Iron Man
Hei! Det viktigste som har skjedd i denne perioden er at vi har fått antallet togavgabnger på Kongsvingerbanen. Fra nyttår vil det bli ti daglige avganger mellom Oslo og Kongsvinger. Økt vedlikehold er noe av det aller viktigste på Kongsvingerbanen. I dag er det for mange forsinkelser. Det med krysningsspor er avgjørende hvis vi skal fortsete veksten i antall avganger og samtidig få ned reisetiden. Senterpartiet har prioritert jernbane i denne perioden og det vil vi gjøre i neste.
For meg er familie-, skole-, skatte- og avgiftspolitikk viktige saker.
Kan du fortelle meg hvorfor du skal få min stemme?
Skrevet av: Usikker firebarns far
Fordi jeg er en uredd og tydelig politiker som får ting gjort. Korte svar på dine tema spørsmål under: Familie: Vi ønsker å målrette kontantstøtten mot de aller minste. Det å gi småbarnsforeldre mer reel mulighet til å dele mer tid med ettåringen sin hvis de ønsker det er et mål for oss. Vårt mål er å øke støttebeløpet til i overkant av 500 for de aller yngste. Denne perioden har det å få full barnehagedekking vært prioritert høyt. Skole: Vi ønsker flere lærere inn i skolen framfor flere timer. Vi mener det er viktig å sette inn en tidlig innsats slik at man kan hjelpe de som har problemer tidlig. Vi vil ha en litt mer praktisk skole enn det vi har i dag slik at flere får brukt evnene sine. I dag er det skremmende mange som ikke fullfører vidregående skole. Skatt - og avgift: Vi ønsker i hovedsak og vudreføre dagens samlede skatte og avgiftsnivå. Vi vil gjøre endringer i innretningen. Grovt sett ønsker vi skattendringer i bunn og skjerpelser i toppen. Vi ønsker å bruke avgiftspolitikken på en måte som stimulerer til emr miljøvennlig adferd. Men vi øsnker ikke å øke avgiftene på f.esk gamle biler da det er de som ahr dårligst rå som ofte kjrøer disse.